Dicas Rotas da Liberdade Moto Clube

Cuidando da nossa postura

18/3/2010

Trocando palavras com o Professor de Educação Física e Personal Trainer Ylo de Sá Carvalho, que constrói uma academia onde o Rotas manterá parceria, ele orienta sobre alguns cuidados que devemos ter com a nossa postura ao pilotar. Assim ele explanou:

De certo que os alongamentos antes, durante e após uma viagem devem ser praticados como rotina, melhor seria se estivesse incluso como item obrigatório no nosso check list.

A postura incorreta e os vícios de pilotagem podem levar a determinadas situações que tornam nossas viagens desconfortáveis e poderão trazer consequências indesejadas, a exemplo de dores lombares, formigamentos e até mesmo os chamados “bico de papagaio”, entre outras conseqüências.

São comuns as reclamações de dores lombares, dores nos ombros e braços, dores no pescoço e dores nos joelhos. Colocando à parte algumas patologias de natureza congênitas ou crônicas, manifestações de dores estão ligadas diretamente a determinados fatores que podem ser eliminados ou remediados se observarmos e praticarmos algumas regrinhas simples.

A idéia central é simplesmente evitarmos determinadas posições ou, de outra forma, evitarmos mantê-las uniforme por longos períodos. Um dos exemplos mais comuns se dá quando acusamos “formigamentos” nas mãos e ante-braços, que ocorre mais comumente ao pilotarmos as estradeiras em geral (mono ou bi-cilindricas), nesse caso o fator externo traz esse “formigamento” decorrente da vibração transmitida ao guidon da Motocicleta; por outro lado tem o “formigamento” originado ao flexionarmos demasiada e continuadamente o punho sobre a manopla, nesse caso ocorre a compressão do nervo mediano que pode acarretar, em situação extrema, uma tendinite (inflamação do tendão).

Vemos alguns pilotarem suas Motocicletas com os cotovelos estendidos. Essa postura, além de não absorver os impactos caudados pela pista, carrega em si toda a energia proveniente desses impactos e das vibrações, daí poder advir inflamações musculares basicamente nos epicôndilos (saliência articular que entre os músculos). Outra situação são os ombros, que são afetados justamente pela manutenção dos braços estendidos prolongamente e submetidos às variáveis mencionadas.

A má postura dos braços, ante-braços e punhos também poderá originar a bursite, que ocorre justamente devido a compressão causada pelo estiramento tencionado dos braços, pois esse “estiramento” faz com que os ombros fiquem elevados, comprimindo os tendões.

Joelho, cuide bem, um dia vai nos fazer falta, assim declamou Pedro Bial. Toda a questão de dores nos joelhos está diretamente ligada a relação entre ângulo de flexão e tempo de permanência flexionado. Se você pegar uma gelatina densa e comprimi-la ela irá amolecer, assim acontece com a cartilagem que está ali nos joelhos justamente para manter a articulação dos ossos sem atrito. A manutenção prolongada do ângulo de flexão dos joelhos mantém a cartilagem dos joelhos sob continua pressão, e isso é anormal, logo a conseqüência imediata é aquela dorzinha incomodativa e que tira do sério.

Então, para evitar ou ao menos amenizar esses desconfortos, melhor é seguir algumas dicas básicas, mas lembrando sempre que sequelas de acidentes, deformações congênitas e vícios continuados de postura poderão ser amenizados, mas eles persistirão.

Nesse conjunto do que chamamos de regrinhas básicas, antes de mais nada, é preciso voltar as vistas para o tipo de Motocicleta que pilotamos e a posição ergonomica do piloto. Se umas tem melhor ergonomia aparente, elas podem fantasiar deficiências relevantes, no caso, as estradeiras, principalmente aquelas customizadas, onde o guidon é elevado ao nível ou acima dos ombros. Por outro lado, as srad, onde a projeção de inclinação do corpo é muito acentuada, os punhos e consequentemente os braços recebem a maior pressão e impactos decorrentes da pista, transmitindo para todo o corpo.

Na minha opinião, as touring e as street são as que apresentam melhor ergonomia para o piloto de estatura mediana em pilotagens prolongadas.

Para uma correta postura é aconselhável atentar e respeitar as relações entre seu corpo e a sua Motocicleta. Partindo da sua estatura poder-se-á estabelecer a ergonomia ideal para pilotar.

As tais regrinhas:

1 – Antes de iniciar a pilotagem, fazer alongamentos e flexões compassadamente e sem pressa. Melhor é consultar um profissional para orientá-lo.

2 – Assumir sua posição ao guidon da Motocicleta de forma a manter flexionados os braços e joelhos. A posição semi-fetal é a de melhor ergonomia, pois ela distribui por todo o corpo as vibrações e impactos naturais ao andar de Motocicleta. Além disso lhe possibilitar flexionar as pernas para amortizar os impactos dos buracos na pista. Sua coluna vertebral agradece.

3 – Fazer paradas regulares, preferencialmente a cada uma hora de viagem e nessa paradas executar exercícios de alongamento de flexões.

Ylo de Sá Carvalho é Professor de Educação Física licenciado pela Universidade Católica de Salvador. Contato: (71)8816-5376, ylodelrei@hotmail.com.

Postura